1941年のナックルヘッドモーターを使用しフルカスタム開始です。
4インチオーバーのスプリンガーにF21インチR16インチのセットアップ。 リジットフレームの造形を意識してフレーム製作。リアからフロントへの理想のラインで、いいバランスがでています。ナックル純正と比較してメインチューブ1センチ、ダウンチューブ4センチアップ、ネック角28.5°で計算通りのフレームライン。
コンパクトなチョッパーで当店
らしい車両に仕上げていきます。
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